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粘结砂浆的运输与施工难度介绍

2020-03-25

从实际应用情况来看,在当前施工模式和现有技术条件下,粘结砂浆的运输环节施工组织难度均干粉砂浆具体内容如下:

1运输环节每吨粘结砂浆170~190公斤水,比干砂浆运输量多15%,这部分生产所需耗电、运输所需耗油量都是增加的成本。其发货方式为“少量”,大幅度增加了运输车的数量,而且次数的增加也受到交通规制的限制,在大型车运送少量物品时,供应方可能会出现赤字情况并且这种砂浆必须建造砂浆池,因为不能密闭保管,还有添加假冒的劣质材料的可能性。同时,砂浆的施工分散面较大,施工现场存在着许多可变因素。使用过期的砂浆就有发生事故的危险性。

2、施工环节:粘结砂浆施工组织困难,工程质量难以控制。举例说明,每平方米建筑面积会使用砂浆约0.064立方米,实际施工中使用量更少。而每辆车8立方米砂浆,可作用于125立方米施工对象。这种情况下,以厚度200毫米的墙壁,墙面积为625平方米为例,需要大量人力和物资的。

砂浆作业前,基本上需要加水二次搅拌,这样才能实现充分的水化,质量控制难度随之增加。现在粘结砂浆固定时间大多设计成24小时,根据标准规定,测定凝结时间时,时间间隔要根据具体状况决定。如果没有按照标准配置人员和技术条件,这会给最终的建筑质量带来危险。

以上就是粘结砂浆的运输与施工难度介绍,感谢阅读。


 


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